La Jefa de Gobierno, acompañada por el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Ruvalcaba, y autoridades de movilidad, anunció la renovación integral de la Línea 3, proyecto estratégico que busca modernizar la infraestructura, los sistemas de control y el material rodante de una de las arterias más importantes de la capital. Este anuncio tuvo lugar durante la entrega de la estación Universidad, la cual presenta hoy una transformación profunda. Los trabajos en esta terminal incluyeron la sustitución de 4,800 metros cuadrados de mármol, la instalación de 1,500 luminarias LED, la renovación de 6,000 metros cuadrados de techumbre y la implementación de nuevas puertas electrónicas de acceso, lo cual eliminó los antiguos torniquetes y despejó las zonas de circulación de comercios irregulares.

Ejes de la Modernización Integral de la Línea 3

El plan para la Línea 3, que transporta anualmente a más de 175 millones de personas, contempla las siguientes acciones prioritarias:

• Sistema Ferroviario: Rehabilitación total de las vías y modernización de los sistemas eléctricos (alta, media y baja tensión).
• Control y Señalización: Implementación del sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), el cual permite una gestión de tráfico automatizada y eficiente.
• Material Rodante: Adquisición y puesta en marcha de hasta 45 trenes nuevos.
• Infraestructura: Intervención en el túnel, tramos de cajón y superficie, además de una mejora integral en las estaciones para garantizar la accesibilidad universal.
• Logística: Ejecución de obras de forma escalonada para reducir al mínimo las afectaciones a los usuarios, con trabajos iniciales en las bases logísticas de Indios Verdes y Universidad.

Esquema Financiero y Transparencia

La Secretaría de Administración y Finanzas detalló que el proyecto operará bajo un modelo de coinversión, figura contemplada en la Ley de Austeridad y Transparencia de la Ciudad de México. Este mecanismo permite la participación conjunta con una empresa para alcanzar los objetivos técnicos del proyecto, optimizando el costo financiero a menos de la mitad en comparación con otros esquemas.

La selección de la empresa responsable seguirá un procedimiento competitivo y transparente que incluye:

1. Publicación de lineamientos técnicos en la Gaceta Oficial.
2. Visitas a sitio para los participantes.
3. Juntas de aclaraciones.
4. Evaluación estricta de propuestas técnicas y financieras.

El Gobierno de la Ciudad enviará los compromisos financieros de largo plazo al Congreso capitalino para su aprobación, conforme a la normativa vigente, y mantendrá un control técnico directo sobre cada etapa del proceso.

Visión de Movilidad

La intervención en la Línea 3 forma parte de una red de conectividad multimodal. En la terminal Universidad, el Metro converge con la nueva Línea 14 de Trolebús (conexión con el Cetram Chapultepec) y próximamente con la Línea 4 del Cablebús, proyecto impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum.

Las autoridades destacaron que esta obra no solo moderniza el transporte, sino que impacta directamente en la calidad de vida de las familias, al reducir tiempos de traslado y ofrecer un servicio a la altura de las necesidades de crecimiento de la Ciudad de México. El cronograma estipula el desarrollo de proyectos y fabricación de maquinaria especializada durante el segundo semestre de 2025, para proceder con la modernización de la línea a lo largo de 2027.