Tras 50 años de servicio, las estaciones Hidalgo, Bellas Artes y Allende recibieron una intervención integral. El gobierno local destaca el modelo de ejecución que priorizó la continuidad del servicio frente a la alta afluencia del Mundial de Fútbol.

La Ciudad de México ha concluido la rehabilitación profunda de tres de sus estaciones más emblemáticas: Hidalgo, Bellas Artes y Allende. Estas paradas, puntos estratégicos en el corazón histórico de la capital, forman parte de la columna vertebral de la Línea 2 del Metro, un sistema que transporta diariamente a más de un millón de personas. La intervención, finalizada en un periodo de tres meses, no solo se limitó al embellecimiento estético. Las autoridades locales informaron sobre una inversión total de 2 mil 200 millones de pesos, de los cuales mil 500 millones fueron aportados por el Gobierno federal.

Prioridad: Mantenimiento sobre estética

Aunque la renovación visual de las estaciones —que incluye nuevos pisos, luminarias LED y murales— es lo más perceptible para el usuario, los responsables del proyecto subrayan que el 65 por ciento del presupuesto se destinó a trabajos de infraestructura invisible pero crítica.

• Seguridad y Fiabilidad: Se ejecutó mantenimiento preventivo y correctivo en vías, transformadores eléctricos, cableado y cárcamos para evitar inundaciones.
• Gestión de Flota: Gracias a la rehabilitación de sistemas de tracción y frenado, el Metro recuperó siete trenes modelo NM-02, logrando que la flota operativa pasara de 28 a 34 trenes, optimizando la capacidad de respuesta ante picos de demanda.
• Tecnología: Se instalaron 156 nuevas cámaras de videovigilancia y se modernizaron los sistemas contra incendios.

La lección del Mundial

La obra se realizó bajo la presión de un calendario marcado por el reciente Mundial de Fútbol, evento que puso a prueba la red de movilidad de la ciudad. El Gobierno capitalino reconoció que este operativo sirvió como laboratorio para futuras obras. "Esta intervención es posible. Toda obra genera molestias, pero este modelo, que permitió ejecutar mejoras sin cerrar la línea por completo, es la estrategia que aplicaremos en la próxima renovación de la Línea 3", señaló el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto. Durante los cinco juegos realizados en el Estadio Ciudad de México, la Línea 2 transportó a más de 2.2 millones de pasajeros sin reportar retrasos significativos o averías, consolidándose como un pilar en el sistema de transporte integrado de la urbe.

Identidad y patrimonio

El proyecto también buscó una conexión simbólica con el entorno. En la estación Bellas Artes, por ejemplo, el diseño de los nuevos recubrimientos y mármoles busca evocar el estilo art-déco del Palacio de Bellas Artes, extendiendo la identidad del recinto cultural hacia el subsuelo. En Hidalgo, la modernización de taquillas y la instalación de una pieza artística permanente, en homenaje póstumo al artista Pedro Friedeberg, buscan transformar espacios de tránsito diario en entornos con valor cultural, mientras que en Allende se renovaron accesos que presentaban un deterioro avanzado.

El futuro del transporte

Con la modernización de estas 16 estaciones de la Línea 2, el gobierno capitalino busca garantizar la funcionalidad del Metro para las próximas décadas. Mientras la inversión en electromovilidad continúa expandiéndose —incluyendo nuevas rutas de trolebuses— el Metro mantiene su posición como el eje central de la movilidad en una de las ciudades más pobladas del mundo.